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国道护栏板的使用措施是什么

  国道护栏板安装在道路的两侧和中心区域，以防止道路车辆离开道路或进入对面的车道，从而大程度地减少对乘客和车辆的损害，使车辆返回正常的行驶方向并进行引导驾驶员的视线。

护栏板的设计要求如下：

   防止车辆通过出口。 对于带有***隔板的国道护栏板，应防止车辆通过***隔板进入对面的车道； 同时，防止车辆驶出护栏或***国道护栏板护栏板应使车辆返回正常行驶方向；发生碰撞时，对乘客的伤害；以吸引驾驶员的视线。

   结构和类型护栏的国道护栏板求坚固，经济，美观和良好的视觉引导功能，从而使驾驶员在驾驶时具有安全感，在观察时具有舒适感并与周围环境和谐。

刚性护栏：主要由混凝土和石材制成。 混凝土护栏的刚性强，具有防止车辆驶出出口的良好作用，但安全性差，乘客舒适度差，行驶压力高且不受腐蚀影响。 窄隔离带采用连续箱梁，箱梁国道护栏板刚度强。 车辆碰撞后，下垂小，敏***高。

   柔性护栏：城市护栏板生产厂钢制导轨，钢丝绳等。这不仅会阻塞车辆，还可以缓冲车辆的碰撞。 波纹梁国道护栏板采用支柱支撑连续的水平导轨，安保工程护栏具有一定的刚度和韧性，较大的车辆碰撞变形，良好的视线感应和易于维护。

  电缆国道护栏板采用撑杆支撑钢缆，具有较大的缓冲能力，较强的电缆性能，可重复使用，连续设置，美观舒适，行驶时无压力，视线灵敏度差等特点。国道护栏板的高度通常为0.70-0.95米。 当国道护栏板安装在路基两侧时，距路基边缘的横向距离应大于0.3米。

国道护栏板是高速公路的重要组成部分，对于提高高速公路的服务水平，确保行车安全和道路通畅具有重要意义。

  高速护栏板首要防护方式阐明

   高速护栏板首要用于公路车道的阻隔防护 波形护栏实用新型触及一种公路中心分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏运用插拔立柱可方便地刺进开口处预先设置的插拔孔内，起到阻隔和防护效果，一起与公路外边上的护栏带相照应，整齐划一，漂亮配套。

　　高速护栏是半刚性护栏的首要方式，它是一种以波纹状钢护栏板彼此拼接并由主柱支撑的接连结构。它运用土基、立柱、横梁的变形来吸收磕碰能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，避免车辆冲出路外，以维护车辆和乘客，削减事端形成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收磕碰能量的才能，具有较好的视野诱导功能，能与道路线形相和谐，外形漂亮，可在小半径弯道上运用，损坏处简单替换。组合波形梁护栏可在窄中心分隔带上运用。关于车辆越出路(桥)外，有可能形成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。

高速护栏板安裝常见问题 (1)立柱不可有显著的扭转，不可电焊焊接延长，顶端毛刺务必消除。立柱施工放样应以公路上的基准点为基本，依据量距状况对立柱间隔作适度调节;立柱安裝应与设计图相符合，并与路面线型融洽;立柱务必牢固地埋进土中，并埋进深层务必做到设计室要求的深度1，且与地平面图竖直。 (2)不管选用哪种方式 安裝防护栏，承包人应尽量减少毁坏地面下开挖的管道设备，若导致毁坏时承包人应承担修完，毁坏后的维修花费由承包人担负。 (3)护栏安装结束后，水平方向和垂直方位应产生畅顺的线型。解决园林景观及驾驶人员的视野有优良诱发。 高速护栏板 (4)设定于路侧的波形护栏板，不可使防护栏面公路工程建筑界线之内。 (5)波型梁护栏板一般应选用持续辊压成型。波型主梁的螺栓孔务必***，每一端部的全部拼凑螺栓孔应一次冲孔机进行。 (6)立柱安裝结束至柱帽安裝期内，应避免 立柱内落入脏物。 (7)波型梁的联接螺栓及拼凑不适合太早扭紧。 (8)在扭紧联接螺栓前要调节固定支架(防阻块)到位。 (9)防护栏，端部，立柱长短和总宽方位不允许电焊焊接，预制构件不可发生缝隙。 (10)防阻块不可有显著的扭转。内孔创口应竖直，毛刺务必消除。焊接应光洁整平，焊接部位应坐落于任一无螺孔的平面图上。 (11)端部不可有显著的扭转。创口应竖直，顶端毛刺务必消除。曲线图一部分应圆润平稳

波型热镀锌防阻块的好处 热镀锌防阻块是波形梁护栏常见的一种零配件。用于连接波形护栏板和立杆，地脚螺栓连接在一起产生一套详细的波形梁护栏。它是波形梁护栏不能缺失的关键零配件。一般热镀锌防阻块镀锌层有三种:600g镀锌，300g镀锌，100g镀锌。 因为波形梁护栏的防滑级别和设定方向不一样，排堵块的规格型号也不一样，用于二块高速护栏板与圆钢管柱中间的连接；双摩擦阻力块，用于连接三波浪纹梁防护栏和圆钢管柱；针对用于连接三波波形护栏板和方钢管柱的飞机机翼摩擦阻力块，应依据工程图纸和顾客规定明确详尽的镀锌规定。热镀锌防阻块锌层成分越，价钱越高，使用期限越长，一切正常运作可持续性30年之上。